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特斯拉想要改变人们踩油门、刹车的习惯，但现在又被纠正回来了。

5 月 12 日，中国国家市场监管总局发布了一则关于特斯拉车辆召回的公告。公告称，自 2023 年 5 月 29 日起，特斯拉将召回 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日生产的部分进口 Model S(图片|配置|询价)、Model X(图片|配置|询价)、Model 3(图片|配置|询价) 及国产 Model 3、Model Y 汽车，共计 110.46 万辆。这期间，特斯拉在中国市场总共销售了约 112 万辆车。

车辆并不需要返厂。特斯拉将通过在线软件升级改进完成 “召回”。

这次 OTA“召回” 意义重大。这是特斯拉在中国最大规模的一次召回，但更重要的是国家市场监督管理总局认定特斯拉被诟病已久的功能——强制单踏板模式——是产品缺陷，需要纠正。

特斯拉在 2021 年 1 月的一次软件升级后，改变了用户的开车习惯，强制用户只能使用单踏板模式。

根据公告，特斯拉将在召回后新增三项功能：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

这意味着，特斯拉车主可以选择是否使用单踏板模式，且车主在使用单踏板模式时，有了一个提醒机制去保证车主少犯错。